NOVÁ ČEKÁRNA ZASTÁVKY VE VRBIČANECH.

V roce 1869 vyzvalo rakouské ministerstvo obchodu zájemce k předložení projektů, řešících spojení severočeské hnědouhelné pánve se Saskem. Po odstoupení některých zájemců získala 25. června 1870 definitivní koncesi společnost hraběte Thuna. Dne 25. února 1871 vznikla po předchozím schválení C. a K. privilegovaná společnost Pražsko-duchcovské dráhy. Sídlo této společnosti bylo v Praze a v jejím čele stál Bedřich hrabě Thun-Hohenstein. Stavba úseků Pražsko-Duchcovské dráhy započala v dubnu roku 1871. 21. listopadu 1872 byly dány do provozu úseky z Mostu do Chlumčan a z Obrnic do Bíliny. Oba úseky byly zatím určeny jen pro nákladní dopravu. Během roku 1873 byly uvedeny do provozu další tři další úseky. Od 2. ledna úsek z Mostu do Slaného, 21. listopadu úsek ze Slaného do Prahy Smíchova a 1. prosince poslední úsek z Bíliny do Duchcova. Všechny tři uvedené úseky byly do provozu předány i pro osobní dopravu. Vranému se dráha vyhnula a nebyla ani zastávka ve Vrbičanech. Zastávka zde byla postavena, až když v letech 1942 až 1945 sloužil zámek za ozdravovnu hornickým dětem z Kladna, nazvanou „Zdař Bůh“. Rodiče, kteří přijížděli na návštěvu dětí vlakem, to měli z Peruce daleko a tak  byla postavena a v listopadu roku 1944 otevřena vranská železniční zastávka. Její součástí byl i drážní domek, ve kterém byly prodávány vlakové jízdenky. Svému účelu sloužil domek ještě v druhé polovině minulého století. V poslední době byl používán k bydlení, ale postupně chátral a ve čtvrtém čtvrtletí roku 2015 byl zbořen. Tím byl také zpřehledněn přilehlý železniční přejezd. Při této příležitosti byla odstraněna i značně zdecimovaná nádražní čekárna. V prosinci 2015 byla postavena čekárna nová, z panelů, která by měla odolat i vandalům. Tak zase dostala zastávka, která změnila jméno z Vraný na Vrbičany, pěkný vzhled. Doufáme, že vydrží, hlavně její nová vývěsní skříňka určená pro jízdní řád a další informace. Okolí se bude ještě upravovat.